上午9点半左右，G4京港澳高速湘潭段马家河收费站的车流情况。

红网时刻记者 凌雨晴 实习生 尹远 湘潭报道

“你装ETC了吗？”……今年7月份起，这是身边有车的朋友都热衷于讨论的一个话题。根据国家层面的部署，取消省界收费站、大力推广ETC等工作，目前已进入了白热化的冲刺阶段。近日，却有不少网友向红网湘潭站反映，自ETC全面推广以来，湘潭部分高速收费站的一些收费道反而出现了越来越拥堵的现象，这到底是怎么回事呢？

G4京港澳高速湘潭段马家河收费站的人工通道已堵了大约70米的距离。

人工通道多为货车。

体验：人工车道排起长龙 ETC车道畅通无阻

根据网友反映的情况，12月12日上午9点半，记者来到G4京港澳高速湘潭段马家河收费站发现，上午流量并不大，收费站出口开通了一条人工通道、一条ETC通道，在人工通道已堵了大约70多米的距离，其中大多为货车。而一旁的ETC车道内则是空荡荡，时有车辆快速过站，可谓对比明显。

湘潭北高速收费站的ETC车道畅通无阻。

在湘潭北高速收费站、岳塘北高速收费站同样是类似的情况。“每天比较堵的时候大概是早上8点到9点，下午3点到4点。”湘潭北收费站站长倪斌告诉我们，从12月1日起，全省高速公路各收费站因为系统联网升级，扫码支付功能暂时只能满足货车使用。同时由于原来的大部分人工车道已转成ETC车道或ETC车道技术升级中，目前仅保留一条人工车道。倪斌说：“如果堵车较严重，为了安全起见，我们会临时性将正在进行技术升级车道短暂实行人工收费，保证车辆的有序通行。”

岳塘北收费站情况也类似。

在现场记者观察到， ETC车道在顺畅的情况下，用户卡本身没有出现问题，基本上可以做到5到6秒过一台车。如果走人工车道，又没有带现金的情况下，可能会要等个5到6分钟，甚至更长。如果身上带了现金，也会要1分多钟才会确认放行。

解答：仅开通一条人工通道 大部分车道均处于施工状态

按照国务院深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案通知和交通运输部关于大力推动高速公路ETC发展应用工作通知要求，在2019年底将基本取消高速公路省界收费站，在今年底湘潭市汽车ETC安装率要达到80%以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上，基本实现高速公路不停车快捷收费。

针对高速收费站越来越堵的原因，湘潭市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作领导小组办公室副主任赵丽亚进行了解答。她说，由于改革的实施，自12月份起试行所有收费站原则上只开通一条人工通道，加上全省所有收费站的部分人工车道均处于施工状态，很多没有办理ETC的车辆只能排队走人工通道，就很容易造成拥堵的情况。

高速收费站均设立了免费安装ETC的柜台。

此外，针对部分装了ETC的车主反映车辆通过ETC车道时，道闸不抬杆的问题。湖南省高速公路集团有限公司湘潭管理处相关负责人解释道，这跟行驶速度、车距、玻璃贴膜等都有关系。ETC车辆通行ETC车道时，需要控制车速低于时速20公里/小时，并注意与前后车保持安全距离，避免产生读错卡的误交易等。

ETC是实现电子不停车快捷收费的必要条件，也是推动智慧高速建设的重要基础。温馨提醒广大司乘，尽快免费安装ETC，尽早享受便捷优惠的高速公路服务。在通行ETC车道前确保车载设备正常使用，以免出现异常造成拥堵。

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