作为跨县（市）区运输的企业，湖南信和达机械租赁有限公司获得了湘潭市首张超限运输许可证，但恰恰因为从无到有，企业在资质获取方面遇到了许多难题。近日，企业负责人给湘潭市交通运输局送上了一面锦旗，感谢主管部门为企业发展扫清了障碍。

李钢是信和达的老总，经常在项目上工作的他，敏锐地发现了大件货物运输的市场潜力，为此他贷款买了几台大型货车、专职挖机等大型机械设备运输工具。然而，让他没想到的是，虽然企业办理了大型货物类的道路运输许可证，但车辆上路必备的超限运输许可证却难以获得审批。一位交通运输部门工作人员透露，过去跨县（市）区运输大件货物的业务不多，加上交通运输部门没有开发电子地图，缺乏境内桥梁动载试验数据，大家怕货物过重压垮桥梁，一旦发生安全事故后果不堪设想。

李钢坦言，在利益的诱惑下，自己也偷偷在晚上进行大件运输，但是有一次因超载被交通执法人员抓获，为此还罚了2万元，车子被扣留了两个星期，赚的钱几乎都罚掉了。这次的事件，更让李钢意识到合法营运的重要性，为此他向市交通运输局路政管理科负责人反映了自己的难处，希望早日能持证上岗。“大件运输事关工程项目建设，也能帮助社会解决就业问题，这是好事，我们一定主动作为，为企业发展铺好路。” 市交通运输局路政管理科负责人这样回复李钢。

万事开头难。桥梁安全是大件运输车辆能否行驶的重中之重，也是核发超限运输许可证的前提，行业监管部门对此也不敢有丝毫怠慢。市交通运输局了解到李钢企业行驶的线路主要为G107、G320、G354三条国道。为此，他们派出两个专家实地对线路上所有三类以上的桥梁的荷载能力进行测算。经过几天的现场走访，专家表示道路上的桥梁能够承受轴载13吨以下的车辆，而李钢企业的货车完全在这个标准之内。

随后，交通执法人员又前往湘乡，对李钢的企业开展实地检查，确保企业车辆、设备、人员全部符合相关资质。此外，交通执法人员还对李钢申请的运输线路进行事先勘察，结合大流量时段、路面状况等因素，确定了运输车辆、运输重量、运输时间段、运输路线。最终，湘潭交通运输部门为其核发了首张跨县（市）区运输的超限运输许可证。

市交通运输局所做的工作李钢都看在眼中，如今距离首证的发放已经过去两年，李钢的运输事业也越来越顺利。为此，李钢表示自己一定要好好感谢行业监管部门。李钢还透露了一个服务细节：“因为要对货物重量、运输线路、时间等内容进行严格把关，超限运输许可证每隔一个季度就要重新办理，过去一张证办下来要三个星期的法定时间，但是现在2、3个工作日就行了。”

超限运输许可证的审批是市交通运输局深入推进“放管服”改革、优化营商环境的一个侧面。自从大件运输第一张行政许可证颁发，市交通运输局不断加强和规范大件运输许可服务工作，目前已经累计办理了210多张超限运输行政许可证，推动了行业又好又快发展。