10月23日，“长株潭人”之间的“距离”再次拉近，三市一体化发展迎来新起点。

当天，随着湖南省委书记杜家毫宣布：芙蓉大道、洞株路、潭州大道快速化改造项目通车，标志着“三干两轨”中的“三干”项目正式建成通车。

随着我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段，城镇化正成为未来几十年我国最大的发展潜力。而城镇化的发展方向，就是让中心城市和城市群成为承载发展要素的主要空间形式，促进人口和产业等要素合理流动和高效集聚。

作为中部地区乃至国内较为成熟的城市群之一，长株潭一体化一直是湖南人民的期盼，也是历届省委、省政府一以贯之的发展战略。

新时期，如何更好、更快的推动长株潭城市群一体化发展成为省委省政府领导施政的重点。

融城之路，交通先行。2018年，省委常委会议决策实施“三干两轨”工程。2019年7月，“三干”项目正式启动。经过一年多的辛勤建设，今天正式建成通车。

“三干”项目的通车，意味着长株潭三地的通行时间将大大缩短，长株潭全面融入“半小时交通圈”，交通的便捷带来的是人流物流以及产业的进一步紧密联系，也必将为全省经济注入强劲动力。

三市融城新起点，一体化发展按下“快进键”

“三干”指的是芙蓉大道、洞株路、潭州大道三条城际干道，“两轨”则是长株潭城际铁路“四完善两加快”和长株潭城际轨道交通西环线。

作为当前深入推进长株潭一体化、构建长株潭“半小时交通圈”的重中之重，省委、省政府高度重视“三干两轨”项目建设，省委书记杜家毫先后4次进行实地调研督导，强调要以只争朝夕的精神，坚定不移地推进“三干两轨”项目建设。

2019年年底，长株潭城际铁路通过加开小编组动车、优化停靠站点、加密开行对数等措施，已实现“小编组、高密度、公交化”开行的目标，城际铁路“公交化”基本实现。

芙蓉大道、洞株路、潭州大道，这3条城际干道是长沙连接株洲、湘潭的主要干道，是实现三市交通一体化的重要载体和通道。3条城际干道虽然都已贯通，但由于平交路口多、等待红绿灯时间长，主辅道设置不合理等原因，导致车辆一直以来通行效率低下，三地之间的通行时间都在一小时左右，难以实现“半小时交通圈”的目标，市民的“一体感”更是缺乏。

“三干”项目采用在既有道路上通过交叉节点改造、主辅道分离、强化智能交通管理、畅通起终点等措施进行快速化建设，建设／改造总里程约86.1公里，其中长沙市45.45公里，株洲市13.98公里，湘潭市26.67公里。

项目自2019年7月开工，克服了疫情带来的影响，仅一年3个月全部建成，创造了重大项目建设的“长株潭速度”。曾经一个小时的路程，如今已缩短至半小时内，“长株潭半小时交通圈”加速形成。

目前，长株潭三市已形成了涵盖高铁、城铁、高速、城际快速道、公交、航道的立体交通网络，依托“三干两轨”骨干路网，把“半小时交通圈”和“半小时经济圈”紧密结合起来，长株潭城市群融合效应加速显现，一体化发展已站在了新的起点上。

“半小时交通圈”推动形成“半小时经济圈”

“通行时间大幅缩短，还可省去高速通行费，回娘家方便多了。”集中通车这天，家住长沙的宋女士从汇金路出发，经洞株城际快速路，不到30分钟，就到了株洲职教城。

对市民而言，“三干”项目的开通能极大缩短来往三市的时间，但“三干两轨”项目建设的意义远不止于此。杜家毫指出，“三干”的建设，不仅是三条道路的建设，更要突出定位，对“三干”沿线的交通衔接、产业规划、公共服务等相关配套设施也要同步推进，在沿线探索和布局相关大型商住区和现代服务业项目，进一步扩大长株潭一体化的融城效应。

作为推动城市发展的主要动力，交通对生产要素的流动、城镇体系的构建有着决定性的影响。“三干”项目的通车，缩短了长株潭三地往来近一半的时间，这也意味着三市居民及物流成本等进一步降低，将推动三市人才、技术等要素资源的双向流动，产生1+1+1>3的效果。

以株洲为例，洞株路快速化改造项目的全线通车，将有力助推株洲大数据、智能智造、生物医药、文旅创意等6大产业的加速发展。由方特欢乐世界、梦幻王国、云龙水上乐园等休闲旅游共同组成的云峰湖国际旅游度假大片区也将因此迎来更多游客，助推株洲旅游业的发展。

随着三市交通的进一步便利，三市之间的联系将更为紧密，长株潭城市群融城效应和协同效应将进一步加快释放，“一盘棋”发展格局成效将逐渐显现。

观潮君认为，随着三市融城步伐不断加快，未来交通基础设施的互联互通让三市市民逐步享受到融城红利，在吃、住、行、游、购、娱等方面真正实现全面融合，长株潭城市群也将成为时尚、繁华的代言地和中部崛起的核心力量，构筑起湖南区域竞争新优势。