3月10日，2025年湘潭市新能源和汽车产业链党委扩大会议在市工信局召开。会上透露令人兴奋的消息：2024年，湘潭市汽车产业集群保持强劲增长的势头，全年集群主导产业同比增长23%，集群年产值、利润、税收3个主要经济指标增长率，大大高于全市和全省工业平均水平。集群内多家企业产销两旺，增速达两位数，部分工厂甚至翻番，大大高于其他行业增速和全市制造业平均水平。

专家表示，新能源和汽车产业链已成为湘潭市继钢铁产业以后的第二个千亿产业集群，新能源和汽车产业已成为拉动湘潭市经济增长的主要动力。

政策推动，“独立团”整成“合成旅”

湘潭市新能源和汽车产业集群的崛起，首先得益于政府政策的大力支持。

《湘潭市支持汽车及零部件产业高质量发展的若干政策（2023—2025年）》《湘潭市支持先进储能（动力）电池及材料产业高质量发展的若干政策（2023—2025年）》《关于加快新能源（含醇氢电动）商用车推广应用的若干措施》等政策陆续出台。专家称，这是为湘潭市新能源和汽车产业发展提供强有力支持和保障的“尚方宝剑”。

与此同时，湘潭市委、市政府主要领导亲自谋划、高位推动，为产业链企业发展提供专业服务，纾困解难。市领导多次率队到吉利控股集团总部走访、对接、招商、洽谈，促成湘潭吉利推陈出新，不断从低端到高端，从燃油车到新能源升级迭代；园区开展土地处置盘活“三年行动”，通过“亩产论英雄”政策盘活低效用地，为神盾电池等项目腾出258亩工业用地，并通过租赁改造加速投产。湘潭市还成立新能源和汽车制造产业链党委，将党组织建在链上，定期走访调度，助推本地汽车零部件企业与长株潭整车企业配套，借船出海。

湘潭市新能源和汽车产业的发展还拥有更广阔的视野。多年来，长沙市、株洲市、湘潭市三地在汽车产业链上各有侧重，逐渐形成互补优势，湘潭市侧重于零部件配套和新能源汽车生产。在产业协同等政策的引导下，湘潭市主动与长株两地通过产业链上下游的协同合作，形成较为完整的汽车产业集群。三地政府在产业规划、基础设施建设、人才引进等方面协同推进，为汽车产业的发展提供良好的政策环境。目前，坐落于湘潭经开区的长株潭新能源汽车城已拥有以吉利汽车为龙头的集汽车研发、检测、整车、零部件、销售、培训于一体的全产业链条，是湖南省首批布局设立的省级汽车制造配套产业园，长株潭地区配套率达到40%。湘潭市新能源和汽车产业的“独立团”正在长株潭一体化的大背景下整合成“合成旅”。

业内人士预测，未来，随着新能源汽车和智能网联汽车的快速发展，长株潭地区的汽车产业有望成为全国乃至全球汽车产业的重要基地，湘潭市则有望成为长株潭新能源汽车产业的重要制造和配套基地。

龙头带动，“湘潭车”走向全世界

毋庸置疑，湘潭市新能源和汽车产业的崛起在很大程度上来自龙头企业的带动。

以吉利汽车为例。2024年吉利实现整车产量超32万辆，同比增长34%。2024年，吉利汽车湘潭制造基地新能源乘用车及电池项目正式开工，全新纯电轿车吉利星愿量产，当年10月全球上市，上市不到5个月，实现第10万辆正式下线，持续刷新同级最快交付纪录。目前，吉利湘潭制造基地已形成拥有燃油车、新能源乘用车及商用车龙头企业，是湖南出口国家数量、出口总量等位居前列的汽车企业。

另一方面，依托湘潭电化、湖南裕能等园区骨干企业，湘潭市正在打造湖南省最大动力电池正极材料生产基地，涵盖动力电池材料生产研发、动力电池产品、储能系统应用、电池制造装备等。湖南裕能瞄准市场爆发期，投巨资在湖南、四川、云南、广西、贵州建立生产基地，与宁德时代、比亚迪等领航企业建立紧密型合作关系。自2020年起，企业出货量连续5年产销稳居全国第一。

在龙头企业的带领下，湘潭市汽车企业目前已进入东南亚、中东、非洲等新兴市场，出口车型包括轿车、SUV及商用车。在此基础上，相关车企通过技术合作、合资建厂等方式，与国际汽车巨头合作，拓展欧洲、北美等高端市场，推动汽车电动化、智能化、网联化发展，提升“湘潭车”的国际竞争力，满足全球市场需求。值得一提的是，2024年，湖南吉利汽车部件有限公司成为全省首家年出口金额突破50亿元的整车企业。

“湘潭车”正阔步走上国际舞台。

创新驱动，“智”和“绿”主导大转型

湘潭市的新能源和汽车产业集群为什么能快速崛起？是技术创新驱动了它！

为加快培育新质生产力，湘潭市深入推进“三改一扩”行动，引导企业抢抓政策机遇，加快“智改数转”，新能源汽车产业链上企业整体自动化、智能化水平显著提高：吉利、屹丰、地通等企业多次入选国省智能制造示范名单，湘钢汽车用钢、特种用钢等新产品相继投产；湖南裕能专注锂离子电池正极材料研发、生产，成为国内新能源汽车电池重要供应商。

技术创新的方向是企业的智能化与绿色化转型。智能化方面，湘潭市积极布局智能网联汽车领域，推动自动驾驶、车联网等技术的研发与应用，同时引入工业互联网、大数据、人工智能等技术，推动汽车制造过程的智能化升级，通过智能工厂建设，提升生产效率、降低生产成本。像吉利湘潭基地，通过引入智能物流机器人、多车型混合生产线等技术，实现每55秒下线一辆整车的生产效率。绿色化方面，则重点发展纯电动汽车、混合动力汽车等新能源车型，且在汽车生产过程中，减少生产过程中的碳排放和环境污染，加强废旧汽车及电池的回收和再利用，提升资源利用效率。

在这里，有一个企业值得特别关注。数年前，湘潭经开区与上海交通大学共建汽车工程联合研发中心——华研实验室，建设整车、动力总成、汽车电子及汽车零部件实验室，推动无人驾驶、新材料研发等。2024年，该企业与湖南科技大学共建“湖南省汽车动力总成科技成果转化中试基地”获得省科技厅授权，不断深化产学研协同创新等，申报专利13项，已授权4项实用新型和3项发明专利。

专家表示，随着湘江科学城、湘潭大学城建设机遇的到来，拥有多所高校和科研机构的湘潭市，必将在新能源和汽车产业的创新发展道路上越走越快，越走越远。