活动现场。

红网时刻湘潭6月22日讯（记者 曹利敏 通讯员 邓华丽）6月20-22日，“绿色钢铁 服务桥梁 美丽交通”第四届高性能桥梁钢在桥梁建设中应用与发展大会在湘潭召开。来自全国桥梁及钢铁行业领导和专家180余人齐聚一堂，为我国钢结构发展出谋划策。

与传统的建筑方式相比，钢结构建筑具有强度高、自重轻、抗震性能好、施工周期短、环境污染少等优点。当前，随着国家供给侧结构性改革不断深入，“一带一路”、中部崛起、乡村振兴等战略加快实施，公路、铁路建设将走向广阔的海外市场和我国地形复杂的中西部地区，高性能桥梁钢既迎来了难得的发展机遇，也面临提质升级的严峻考验。

中交公路规划设计院副总工程师赵君黎对公路行业标准规范和桥梁安全方面有较深的研究，尤其对宏观方向、桥梁规范安全、荷载标准和风险标准有较深的见解。在本次活动中，他带来了题目为《公路桥梁对相关钢材的要求分析》的报告。“‘桥梁’已成为中国基建的响亮品牌，正在全面实施‘走出去战略’。”在报告中，他分享了我国桥梁建设的成就。同时，针对规范新体系、桥梁新形势和行业新要求，结合多个标准规范的不同要求，赵君黎对公路桥梁需要的相关钢材的要求进行了全面的分析。

北京科技大学教授李晓刚带来的则是题为《低合金耐蚀钢性能调控关键基础研究及产业化》的报告。在报告中，李晓刚首先介绍了低合金钢的应用前景以及腐蚀的危害，随后介绍了所搭建的国家材料环境腐蚀平台的公益性以及其收集数据的智能性。然后，详细讲解了其课题组耐蚀低合金结构钢关键基础研究。李晓刚提出了耐蚀低合金钢冶金过程调控新理论，指出夹杂物、显微组织、晶粒大小取向与畸变、析出相等四个方面及其彼此的协同作用是腐蚀的主要组织结构起源，在不影响低合金结构钢强韧性、焊接性和其它性能前提下，提高其耐蚀性能的微合金化和组织调控的基本原则。对于大尺寸耐蚀中厚钢板对国防建设的重要性，李晓刚指出要紧紧抓住中厚板冶金生产全流程中制约耐蚀性的微合金特殊添加技术、夹杂物软化与弥散控制技术、连铸均匀性控制技术和氧化皮致密调控技术等四项冶金工艺进行调控。

此外，还有田启贤、王青峰、刘榕等13位专家紧紧围绕桥梁设计、建设、维护等方面进行探讨，为桥梁事业发展奉上一场“文化盛宴”。

这次会议在湘潭召开，正是对华菱湘钢高性能桥梁钢促进我国桥梁建设水平的肯定，对于推动我国高性能桥梁钢迈向更高层次、更高水平，促进桥梁事业持续健康安全发展具有十分重要的意义。