新闻发布会现场。

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红网时刻湘潭9月19日讯（记者 楚湟 通讯员 黄金宝）9月19日，“壮丽70年•奋斗新时代”湘潭市第二场新闻发布会在即将贯通的昭华大桥上举行。湘潭市交通局负责人介绍了新中国成立70年以来，湘潭在交通基础设施建设发展的成效和亮点。

新中国成立70年以来，湘潭交通实现了基础设施由弱变强、运输服务从低到优、物流速度由缓到快的历史性转变，湘潭迈入“高速时代”，为全市经济社会高质量发展和满足人民美好出行需求提供了强有力的交通运输保障。

新中国成立前，湘潭地区铁路、高速公路为零，干线公路几条、农村公路原始，人民群众出行基本靠走。1913年，中国第一条标准的汽车公路—长潭军路动工修建，路线起自长沙四十九标（即省经济建设展览馆），终至湘潭市河西东岸盐码头，全程50.11公里，是连接湘潭和长沙当时湖南两个最大城市之间的陆路交通要道，极大地弥补了水路交通的不足，在我国公路史上占有重要地位，标志着湖南公路运输的开端。1982年长潭路编入国道编码、编号为G107线。新中国成立至今，该公路历经了四次改造和三次提质，1965年成为湖南第一条油路，1985年和1997年分别被评为省级第一条文明路和部级文明路，而如今的G107湘潭段经过“白改黑”，已建成为沥青砼摊铺高等级公路，成为集中体现“畅、安、舒、美”特色的代表性国道。

湘潭“谱线成网”，而且越织越密。

湘潭不断拓展推进“户户通”农村公路。

湘潭全境设计里程共1836公里，目前已修建完成1357公里，剩余部分将在年底前全部修完。

新中国成立70年特别是党的十八大以来，湘潭公路、铁路建设统筹推进，交通体格日益强健。干线公路全方位推进高速和干线公路建设，以S208“最美省道”为代表的高密度公路网络“谱线成网”且越织越密。

截至2018年年底，纳入省交通运输厅统计范围的全市公路通车总里程达7947公里，公路网密度为159.4公里/百平方公里，位居全省第二；农村公路从大力实施农村公路通达、通畅工程到全面推进“四好农村路”和自然村通水泥（沥青）路建设，全力推进农村公路文明示范路建设、安保工程和危桥改造等工程，切实把农村公路建好、管好、护好、运营好，2013年底湘潭已实现100%“乡乡通”和“村村通”水泥（沥青）路，并正在实施农村公路“组组通”工程，且向“户户通”不断拓展推进。据统计，2018年纳入湘潭农村公路中长期发展建设规划总里程为15349.61公里，其中县道1297.49公里、乡道1336.27公里、村道12715.85公里。

湘潭水运从50年代的斜坡式、阶梯式码头发展为现如今的框架式、立体式码头；从80年代的100吨级靠泊能力发展为现如今的2000吨级；从1980年港口货物吞吐量141.68万吨增至2018年的1644万吨、船舶从70年代的小型拖驳运输转为当前1000-2000吨级的大宗运输，无不展示着湘潭水路运输的转型升级和发展变迁。目前，湘潭港航道5条，通航总里程260.25公里，等级航道176公里，具有“湘江—长江—沿海”物流出海、大宗运输的“绿色”“经济”长廊，已建成湘潭港九华、铁牛埠、易俗河三大港区，最大靠泊能力2000吨，从单一百货码头发展成为了功能齐全、层次分明内河千万吨级大港，形成了干支直达、江海联运、水陆中转的发展新格局。

铁路方面，京广、沪昆、洛湛铁路和沪昆铁路客运专用线等在境内纵横交错，长株潭城际铁路湘潭段建成营运，沪昆高铁湘潭站、韶山站投入运行，湘潭迈入“高铁时代”，长株潭半小时交通圈建设和长株潭一体化进程全面推进，为助推湘潭作为国家长株潭城市群“两型社会”综合配套改革试验区重要增长极注入了强劲动力和生机活力。

多年来，湘潭市交通局坚持“以人民为中心”的理念，有效推动运输结构转型升级，持续优化运输管理服务，运输保障更加强劲有力，基本实现了货运物流“传递快”的发展要求，基本适应人民群众“走得好”的出行需要。

下阶段，湘潭市交通局将更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，按照市委、市政府统一部署，不忘初心、牢记使命，奋发作为、再创佳绩，全力推动湘潭市交通运输高质量发展，为“五个湘潭”建设和湘潭奋力推进基本现代化建设新征程提供持续强劲的运输保障，向全市人民交上一份经得起实践、人民和历史检验的交通答卷。