2021年伊始，湖南省提出把开行韶山至井冈山红色旅游（铁路）专列，作为统筹传承红色基因、发展红色旅游产业、巩固和拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、深化湘赣边区域合作工作的重要抓手来推进。

3月3日16时许，伴随着一声汽笛声，6节满载新花岗岩道砟的桔红东风7C型内燃机车驶入韶山站。“车轮飞汽笛叫，火车向着韶山跑。”这首上世纪60年代创作的儿歌中描述的场景当天再次在伟人故里呈现，也标志着韶山线启动升级改造。

改造升级后，红色旅游专列将经由韶山线、沪昆线在韶山至醴陵段、醴茶线醴陵至茶陵南段、吉衡线茶陵南至井冈山段开行。

据悉，在建党100周年之际，韶山线升级改造将直接拉通韶山、湘潭、醴陵、攸县、茶陵、炎陵、井冈山多个县市。

“两山”红色旅游路线将惠及湘赣边区合作县市区的20个红色景点，为湘赣游客提供了更多更好的选择，也将吸引更多的游客来感受湘赣红色文化的独特魅力。

韶山铁路，是中国湖南省湘潭市境内的一条支线铁路，由湘潭县向韶站经银田站通往韶山市清溪镇韶山站，全长21.4公里，在向韶站与湘黔线连接。韶山铁路由广州铁路集团管辖。

40年前的韶山铁路以及韶山火车站。

1966年12月，国家计委批转铁道部 《关于安排修建韶山铁路支线的意见》。月底，湖南省人民委员会、省交通厅、铁道部第四勘测设计院、广州铁路局、长沙铁道学院等单位派员组成 “湖南省韶山铁路工程指挥部”，统一领导韶山铁路修建工作。

韶山铁路于1967年12月28日顺利建成通车。这条 “红色铁路”堪称新中国铁路建设史上修成标准最高、费用最少、质量最好、施工时间最短的铁路。

长沙至韶山5365/5366次列车。

韶山铁路现状。

韶山铁路开通后，长期开行“韶1/韶2次”旅客列车（5365/5366次列车的前身），全程103公里，共长沙、株洲、湘潭、韶山四站。2015年3月30日，因长沙站改造工程需要，长沙至韶山的5365/5366次列车暂时停运，并于2016年8月15日恢复开行；短暂开通后该趟列车于2017年1月4日再次停运至今。

1967年12月28日，韶山铁路开通运营。