18T永磁同步电机车。

红网时刻新闻记者 凌雨晴 通讯员 周蓉 湘潭县报道

在韶力集团总装车间内，一台崭新的18T永磁同步电机车正进行最后的调试。车身漆面光洁，焊接线条流畅，仪表盘指示灯规律闪烁。

韶力集团总工程师倪仁金手持刚刚出炉的拉力测试报告介绍：“该型机车实际拉力测试值稳定在50.5千牛，且持续15秒以上，远超合同约定最大牵引力值的44.1千牛及业界的稳定持续时间。这不是偶然，是我们从系统研发到生产、调试全程把关和攻坚的结果。”

这款永磁同步电机车从接单到交付仅用20余天，却实现了整体性能的显著提高。其搭载子公司瓦力传动研发的永磁同步电机，配合新一代变频器，通过精准调整永磁体零磁位，使电驱系统效率提升约5%，双机同步牵引性能更加平稳高效。

“以前永磁同步电机和变频器的有效匹配是个难题。”倪仁金指着车间新建的实验区说。去年下半年以来，公司推动充实和扩建实验平台，新增充电机与变频器测试系统，让关键部件在装配前充分经受严苛试验的考验。“现在交给客户使用后的故障率已控制在较低的水平，且系统整体性能更加优越，这为产品可靠性、适用性奠定了坚实基础。”

在研发过程中，10多人组成的核心团队展现出高效协作能力。例如：他们自行装配锂电池动力电源测试供电车，可让各种电压等级的机车在厂内模拟不同在轨工况，克服在轨路试时因安全因素无法有效给机车供电的条件限制，在确保试车安全的前提下、有效解决各类型机车上轨路试的调试难题。

随着18T同步永磁电机车成功交付，韶力集团不仅巩固了在矿山运输装备领域的技术优势，更展现出中国制造在核心技术突破与高效协同上的硬实力。

倪仁金站在实验平台前信心满满：“我们要打造的不是单一产品，而是一个持续创新的技术体系，目前这种智能化、自动化，代表了业界的技术发展趋势与领先水平。”车间里机器的低鸣，仿佛正回应着这份坚定的承诺。